信陽息縣超限戰(zhàn)嫌疑電子地磅作假

    “我們自己稱的都不超載，可到那一稱，都超載！”24日上午，在信陽市息縣包信超限站門口，司機(jī)李師傅對記者說，“他們在電子地磅上做手腳，讓我們的車輛都超載，然后對我們進(jìn)行罰款、扣分。”

　　息縣治超辦一負(fù)責(zé)人稱，超限站沒有在地磅上做手腳，也沒必要那樣做。個別車輛出現(xiàn)超載，是因為司機(jī)算的太精，裝的貨物正好達(dá)到核載點，“稍加油門或走的過快，都會超重。”

　  李師傅是信陽潢川人。他經(jīng)常駕駛一輛半掛貨車，往新蔡拉沙。

　　“我的車核載55噸。擔(dān)心超載，平時裝完車，我自己掏10元錢，先找個地磅稱一下，如果超載，就卸車?？删瓦@樣，到他那稱，還是超載！”李師傅說，5天前的一個夜晚，他往新蔡送沙。裝完車，他自己給車輛稱的是55噸，可到包信超限站一稱，是56噸。工作人員當(dāng)即給他開個罰款單，讓到息縣*隊交錢。 第二天上午，李師傅到息縣*隊，交了500元罰款，駕駛證扣了3分。

　　“當(dāng)時，我認(rèn)為是自己稱錯了。可今天，又遇到同樣情況，我覺得里面有問題。”李師傅說，今天凌晨2點多，他從沙場裝車后，專門找個地磅稱了一下，車貨共重55噸，可是，到包信超限站一稱，又多出1.3噸。工作人員又要罰他款。

　　自己剛才明明稱的是55噸，到這里為啥變成了56.3噸？李師傅覺得里面有問題。他往旁邊一看，路邊停了幾十輛貨車，上前一問，情況和他一樣，這些車都是因為超載被罰。

　　李師傅說，平時，他白天走這兒，并不存在超載情況，可一到夜晚走這里，都會出現(xiàn)超載。“我感覺超限站的地磅有問題！”李師傅說。

　　李師傅隨后向其他司機(jī)了解情況，都有同樣的疑問。司機(jī)陶曉霞說，她今天拉了54噸貨，在超限站稱的卻是59噸。“他們肯定在地磅上做了手腳！”

　　陶曉霞說，超限站在地磅上做手腳，目的就是讓司機(jī)車輛都超載，然后對他們進(jìn)行罰款，“多則罰2000元，少則罰500元，還要扣分。”

　　李師傅和陶曉霞等司機(jī)認(rèn)為，自己的車輛并不超載，是超限站私自調(diào)整地磅，讓他們的車輛超載，“目的就是罰款！”李師傅等司機(jī)不服，一怒把超限站口堵住。

　　24日下午，息縣治超辦一胡姓負(fù)責(zé)人說，司機(jī)反映的不實，超限站不可能在地磅上做手腳。“地磅是廠家調(diào)好的，我們動不了。罰款和扣分都?xì)w*部門管，超限站人員得不到一分錢，沒必要這樣做。”該負(fù)責(zé)人說，司機(jī)們反映說自己稱的不超載，在超限站稱的超載，是因為司機(jī)們算的太精，“比如，車輛核載55噸，他就裝55噸或54噸多，過超限站地磅時，司機(jī)使勁兒加油門或走的太快，都會出現(xiàn)超重。”

　　對該負(fù)責(zé)人的解釋，司機(jī)陶曉霞并不認(rèn)同。“他們就是在地磅上做了手腳，私自調(diào)整了地磅，調(diào)整時間一般從夜晚12點到次日上午8點。”陶曉霞說，24日凌晨，自己的車經(jīng)過超限站時，地磅顯示為59噸，提示超重，因此被罰，為了一探究竟，自己并未將貨物卸下，到了上午，她的車經(jīng)超限站再次稱重，重量顯示卻為54.1噸，并未超重。“同一車貨物，同一臺地磅，為啥兩次稱重不一樣，請超限站給個說法！”